«Карелия Палп» сообщила об итогах и планах сотрудничества с ОАО «Российские железные дороги» («РЖД»).
В конце 2022 г. Карелия, а именно станция Нигозеро, стала отправной точкой поезда, доставившего продукцию АО «Кондопожский ЦБК» (входит в состав «Карелии Палп») в Индию. В 2023 г. компании-партнеры обеспечили возросший грузопоток бумажной продукции в Китай. В 2024-м не только продолжили наращивать поставки в Поднебесную, но и подготовили инфраструктуру для увеличения составности поездов, направляющихся в Китай через Забайкальск.
Импульс для нового витка развития транспортной инфраструктуры Карелии дан в апреле 2021 г., когда регион и «РЖД» подписали соглашение о сотрудничестве. Документ предусматривал инвестирование в реконструкцию имеющихся станций. В их число вошла и станция Нигозеро, обслуживающая пути необщего пользования Кондопожского ЦБК. В 2024 г. ее пути удлинили до 1050 м, что позволило организовать прием-отправление грузовых поездов составностью в 71 вагон.
Параллельно в 2024 г. были начаты работы по реконструкции железнодорожного полотна на территории Кондопожского ЦБК.
«Мы понимали, что такое требование рано или поздно будет озвучено и были готовы к его исполнению, — говорит заместитель генерального директора «Карелии Палп» по цепочке поставок Петр Стратула. — Работы выполнила компания «Кареллестранс» — транспортный актив «Карелии Палп». В начале 2025-го мы получили разрешение и начали эксплуатацию поездов увеличенной составности в 71 условный вагон в направлении станции Забайкальск, что на 14 больше прежнего».
Общая протяженность железнодорожного полотна на территории Кондопожского ЦБК теперь превышает 24 км, длина нового — около 0,6 км.
«Совместно с «РЖД» нам удается решать и тактические, и стратегические задачи, — подчеркнул Петр Стратула. — Ежедневно мы отгружаем по одному составу с бумагой, а это 62 крупнотоннажных контейнера. В месяц из Кондопоги отправляются порядка трех десятков контейнерных поездов».
Реализованный при содействии Октябрьской железной дороги проект дал «Карелии Палп» возможность продолжить поставки продукции Кондопожского ЦБК в страну, являющуюся для нее основным рынком сбыта, а также позволил сократить затраты и получить экономию времени эксплуатации локомотивов.
