Крупнейшие экспедиторские компании приостанавливают работу в России

Несколько крупнейших мировых экспедиторских компаний приостановили перевозки в Россию, сославшись на растущие ограничения со стороны судоходных компаний и авиаперевозчиков, которые перекрывают доступ страны к мировым торговым путям из-за вторжения России в Украину.

Как пишет WSJ (англ), швейцарская компания Kuehne + Nagel International AG и немецкая DB Schenker сообщили клиентам, что приостанавливают поставки в Россию и из России воздушным, наземным и морским транспортом. Датская DSV A/S и французская Geodis заявили, что они также приостанавливают поставки в Беларусь.

Маркетплейс грузовых перевозок FreightOS заявил, что сбои в транспортном сообщении с Россией, наряду с ростом цен на нефть, угрожают еще больше увеличить стоимость доставки для компаний по всему миру.

Некоторые грузовые авиаперевозчики уже вводят надбавки за военный риск, чтобы покрыть растущие эксплуатационные расходы, говорится в отчете FreightOS, опубликованном в четверг. Перенаправление морских грузовых перевозок в другие порты «уже приводит к скоплению грузов в портах отправления в Европе и других странах, что может привести к перегруженности и увеличению ставок на этих линиях», — заявила компания. DHL, подразделение Deutsche Post AG, ранее прекратила обработку входящих отправлений в Россию.

По данным исследовательской группы Armstrong & Associates, DHL, Kuehne + Nagel, DB Schenker и DSV входят в четверку крупнейших в мире экспедиторских компаний по объему выручки среди поставщиков логистических услуг.

Контейнерные судоходные компании AP Moller-Maersk A/S, Mediterranean Shipping Co. и CMA CGM SA ранее на этой неделе приостановили свои грузовые перевозки в Россию и из России, за исключением продуктов питания, медицинских грузов и гуманитарной помощи.

По данным FreightOS, каждую неделю по железной дороге из Азии в Европу перевозится около 10 тыс. контейнеров. «Если санкции или страх перед сбоями переместят значительное количество контейнеров с железной дороги на океан, этот новый спрос также окажет повышательное давление на ставки между Азией и Европой, поскольку все больше грузоотправителей будут конкурировать за и без того дефицитные мощности», — говорится в сообщении компании.