Две крупнейшие железнодорожные компании Канады — Canadian National Railway и Canadian Pacific Kansas City — не смогли достичь договоренности с профсоюзами и 9 тыс. сотрудников начали забастовку.
Остановка железных дорог серьезно повлияет на экспорт лесопромышленной продукции страны. Этот сектор играет важную роль в экономике Канады, в 2022 г., по данным правительства, он принес 45,5 млрд канадских долларов ($33,47 млрд).
Канада, вторая по площади страна в мире, в значительной степени зависит от своей железнодорожной сети для транспортировки ключевых товаров — зерна, автомобилей, калия, угля. Ежегодно канадские железные дороги перевозят сырье и товары на сумму около 380 млрд канадских долларов ($277 млрд). Ожидается, что забастовка будет иметь серьезные последствия для всей Северной Америки, нарушив цепочки поставок, которые имеют решающее значение для многих отраслей промышленности.
Canadian National Railway — крупнейший в Северной Америке железнодорожный перевозчик лесопромышленной продукции — в значительной степени зависит от транспортировки пиломатериалов, целлюлозы и бумаги. Трудовой спор грозит нарушить поток этих товаров, усугубляя проблемы с поставками как в Канаде, так и в США. Нехватка пиломатериалов, в частности, может замедлить строительные проекты и увеличить расходы, еще больше раскаляя жилищный рынок.
Лесопромышленные компании уже ощутили влияние забастовки. Mercer International работает над планами действий в чрезвычайных ситуациях, включая альтернативные методы перевозок. Conifex Timber из-за неопределенности с железнодорожным транспортом сокращает производство на своем лесопильном заводе в Британской Колумбии.
